首页 体育世界正文

漫威英雄,理性or理性?奥迪Q8比照玛莎拉蒂Levante,宜兴天气预报

​车系的定位,或许足球宝物彩绘品牌调性会奠定它们规划和研制的方向,乃至是形成了人们关于它们的开端形象;就正如奥迪Q8和玛莎拉蒂Levante那样,十有八九的人都会以为德国人造出来的车是理性的,而意大利人造出来的车是理性的,但这仅仅一个抽象而又含糊的归纳。我并不以为,作为一个具有实用性的工业著作,可以脱离产漫威英豪,理性or理性?奥迪Q8对比玛莎拉蒂Levante,宜兴天气预报品自身之去谈调性,而是因为它产品自身的具体体现而影响到了咱们对它的性情定性。那么问题来了:奥迪Q8和玛莎拉蒂Levante真的便是理性和理性的差异罢了吗?

外观:两种不相同的审美

首先要明晰的是奥迪Q8和玛莎拉蒂Levante的定位,它们并不是故步自封的SUV,他们要的便是别具一格,因而一个能赚回头率是规划上的一个重要方针,但两者却用着不相同的思路,信任见过奥迪Q8的人都漫威英豪,理性or理性?奥迪Q8对比玛莎拉蒂Levante,宜兴天气预报会觉得它会有一种归于未来的科幻感,而Levante则仍旧是经过充溢力气的高雅线条来展示归于玛莎拉蒂的特别审美。漫威英豪,理性or理性?奥迪Q8对比玛莎拉蒂Levante,宜兴天气预报

规划本来goodwd便是一种见仁见智的审美观,难以在奥迪Q8和玛莎拉蒂Levante上做一个先后摆放;但不可否认的是,它们并不是想成为一个“群众脸”,它们会在以为对的方向去做得愈加极点,让喜爱的人变得愈加喜爱。

轮胎方面,两者均选用了功用倾向的轮胎,不过奥迪Q8的尺度会更大更扁更宽;在一个SUV上,用上22寸的而且只需40扁平比的轮胎,真的十分急进了。除此之外,奥迪Q8还装备了前六活塞后单活塞的刹车卡钳,比Levante的前后单活塞会更有优势,别的Q8的卡钳选用了赤色,十分有运动范。

内饰:两个年代的产品

奥迪的虚拟座舱可以带来很强的科技感,液晶外表+双屏触控式的MMI,它的体会乃至能在BBA阵营傍边抢先;而与Levante比较则是彻底两个不同的极点,德国人很会运用电子信息来提高自己的科技气氛,而玛莎拉蒂则一向坚持着传统的那一套,当然这两台车有超越3年的推出时刻差。

奥mxenes迪MMI体系逻辑明晰,而且触控的体会十分好,尽管在功用的多样性上,Levante也算是跟上干流水平,可是菜单的逻辑很紊乱,需求比较大的学习本钱;而且Q8可以支撑CarPlay和CarLife两种手机互联,而Levante只支撑CarPlay。

奥迪Q8在空间利用上的确比Levante愈加超卓,尽管优势不算很大,究竟是尺度附近的车型,但在人机工程上的考虑会愈加充沛,比方中控扶手箱,奥迪Q8可以经过前后上下拉伸来取得愈加适宜的方位,而Levante固定而且过高的设置会简略让你在打方向的时分,肘子简略碰到扶手箱上。

驾驭:万能生与偏科生

动力方面,两者均选用了3.0T V6发动机;差异在于Q8选用了单涡轮,但合作了48V轻混,而Levante则装备了双涡轮;但方法上的差异也没能阻止它们的参数近乎于相土人同,最大扭矩相同,而Q8的最大马力仅仅少了7kW(10PS),简直可以忽略不计。

或许关于主机厂们都有一个一致,“这样的动力是这类有功用取向SUV最适宜的起步水平”。要知道,今时今天的技能水平,在引擎上压榨出一个更强动力的版本是一件一挥而就的事,简略刷一个程序或许就能取得超越20%以上的动力提高;更考功底的是,如安在动力迸发、输出特性以及排放等维度上做到一个更高的平衡。

从技能来讨论的话,奥迪Q8的确有更多的谈资,究竟这是整个群众集团最新的动力总成之一,比方BSG电机方法,让电机愈加直接的与本来的燃油动力体系联动,最大可供给60Nm的扭矩胃肠安丸小绿瓶怎样吃,百公里油耗削减0.7L,在经济形式下松开油时,发动机停止工作,供给更低的机械能耗,以及车辆减速时,BAS最大可以到达12kw的收回功率,并将其存储在蓄电池中,这些都是愈加契合现在干流的先进技能。

假如用两个词来抽象地归纳两者的动态体现的话,奥迪Q8是淡定,而Levante则是浮躁,从品牌的调性也能清楚明晰地看到理念上的差异。尽管Q8有着更快的加快,但变速箱的逻辑比Levante愈加倾向于升挡;Q8的动态极限很高,但路感过滤比Levante愈加彻底;Q8的转向很灵敏,但却没有营建出很紧绷的转向手感ungo因果论。

而Levante,当你着火的那一瞬间开端,它就会保持在一个让你兴奋的状况,最显着的便是排气声浪;尽管已经在一般形式下,但怠速时都有很显着的轰鸣,彻底可以与那些正儿八经的跑车“炸地道”,而运动形式下,排气声浪从本来的很响到更响的递进,不可否认它的声浪的确十分引人入胜,但假如你想要一个安静惬意的环境,对不住,没有这一个选项。奥迪Q8的体现则要文雅许多,没有兴奋的排气声浪,即便在运动形式下,漫威英豪,理性or理性?奥迪Q8对比玛莎拉蒂Levante,宜兴天气预报也不会因为排气而招来路人的回头。

底盘方面的体现相同如此,我信任百分之百开过Levante的人都会把它归为“硬”这一领域,假如单纯从这一维度来看的话,它乃至比CayenneCoupe有过之而无不及,而Q8则是更像是一台有功用倾向的轿车相同,或许关于Q8而言,那样的战役气氛留给同渠道的兰博基尼Urus会愈加适宜。

在日常驾驭下,奥迪Q8像是开着一台有功用倾向的SUV罢了,它不会给你带来额定的担负,不只可以带来轻松惬意的驾驭气氛,车内杰出的静寂气氛也不会让乘客感到任何的不适;而Levante更像是一台跑车,转向沉、底盘硬、声浪响,简直集齐了跑车trlmm的一切特征;这是两种不同的调校取向,不合适作为好坏或许凹凸的评判规范。

特别面临非铺装路面的时分,Q8的悬挂会愈加简略去吸收路面的波动,即便以较快的速度经过,车内的乘客都不会什么诉苦,此时此刻你会觉得这便是一台正儿八经的SUV;至于Levante,我信任你会想赶快脱离这样的路面,路面的状况都如实地传递到车内,每过一次坑洼,都是路面与悬挂的一次较劲。值得一提的是,两者均装备了空气悬挂,轮胎与轮眉的间隔可以超越1拳,只需不做过火的越野,经过性足以敷衍一般的非城市路况。

漫威英豪,理性or理性?奥迪Q8对比玛莎拉蒂Levante,宜兴天气预报不过Leva女主播米娜nte上浓郁的驾驭气氛的确愈加简略形成“功用幻觉”,会让驾驭者误以为Levante的功用要强于Q8;比方相同在120km/h的速度下,Levante的感官体会会让你误以为比Q8要更快,愈加充沛的运动气氛,也让Levante的加快才干好像要比实测的要更好。转向同老公打针样如此,转向比Q8愈加沉重,而前段的虚位也要更少,但实际上,它的转弯半径却比Q8要大不少,灵敏程度相同略差于Q8。

可以经过下面的小视频愈加直观地看出两车转弯半径的不同

为了验证它们两者实在的运动功用,咱们直漫威英豪,理性or理性?奥迪Q8对比玛莎拉蒂Levante,宜兴天气预报接把两车拉到了赛道上。在18m的绕桩中就能体现出两者之间的差异。尽管两者的悬挂有都有着十分好的支撑力,但Levante的重心会略高于Q8,悬挂紧缩拉伸的阻尼会有更显着的阶梯,加上更大的转弯半径,需求打更多的方向才干顺畅穿过桩桶,因而更难找到绕桩的节奏,而Q8会愈加简略捉清极限,绕桩的节奏会愈加称心如意。

惠州福岗赛车场,全长1.4公pupupula里,路面宽度拘禁姊妹教师10-15m,由 11个不同转弯半径的弯道组成,行进方向顺时钟。总的来说,这一赛道并不算很长,而且大直道也只需250米,全体速度并不算快,但高速弯、发夹弯、接连弯都有,关于SUV是一项难度很高的挑战了。

在全赛道的环节傍边,即便两者均敞开了运动形式,但呈现出很显着的调校差异,特别是变速箱的逻辑上,Q8很趋向于升挡的逻辑,在出弯的时分挡位过高导致转速过低,没有办法及时调用满足的动力,然后丢失时刻和破坏了节奏,因而手动降挡在跑赛道的环节傍边变得十分必要,而Levante简直交由变速箱自己判别和履行就可以了,它的变速箱会愈加急进,倾向于低挡位来保持转速。

尽管两者选用了四驱体系,但始终是一台SUV车型,不是纯粹的赛道机器,因而底盘的调校始弥几画终会倾向于转向缺乏,这样的设定关于它们的定位和日常驾驭的安全性都是情理之中。因而入弯前提早刹车,出弯提早给油的前驱车跑法会愈加合适它们取得更快的圈速,ESP也无法百分之百封闭,在关键时刻漫威英豪,理性or理性?奥迪Q8对比玛莎拉蒂Levante,宜兴天气预报体系仍是会出手约束动力的输出,不必过火忧虑失控的问题。

两者彻底倾向于功用取向的轮胎可以供给十分强壮的抓地力,特别是Q8上285mm宽度的轮胎,贴地感十分好,弯中的极限很高,乃至不输部分功用车。尽管两者在整备质量上不会相差太远,但Levante给你的感觉好像会更重些,反应的体会也更挨近一台跑车,而Q8则如正常驾驭时那样stepson,十分轻松,即便在赛道这类高强度的极限驾驭,也不会让你肾上腺素陡增。

无可否认,两者在公路功用方面都要去强于一般的SUV旋风方世玉,而玛莎拉蒂Levante的驾控感触是向着一还珠之璋在龙心台功用跑车的方向去挨近,而奥迪Q8同人画则更用力撸像一台GT跑车,尽管这样的比方不一定彻底符合,但Q8更考究万能性,可以让你在最轻松的环境下去取得驾驭趣味,一起统筹越野功用。

测验:奥迪Q8优胜

心爱宝物两者均选用了AT变速箱,都可以经过憋转速的方法进行弹射,但在四驱体系的分配下,均没有呈现打滑,动力简直是百分百地传递到轮胎上。

从加快曲线中可以看出,奥迪Q8的起步瞬间有着更强的加快度,形成成果上的差异首要也是起步,之后的加快以及换挡都有着十分高度的类似度,也说明晰动力输出特性十分挨近,究竟是两车的动力附近,而且选用的都是8AT。

制动测验

这两台超越2吨的SUV可以取得这样的成果已经是值得必定了,而且制动力十分安稳,G值保持在一个十分平稳的状况,但Q8前卡钳选用了6活塞,而且轮胎更宽,终究成果也略胜于Levante。

噪音测验

噪音方面,奥迪Q8有着肯定的优势,特别是怠速时分的体现,因为玛莎拉蒂Levante无法封闭运动排气,怠速的时分仍旧保持着消沉的轰鸣,52.6分贝的体现乃至比许多跑车还要高;高速行进时,尽管两者均选用了双层夹胶的隔音玻璃,Q8的体现到达了一台奢华SUV的水平,而Levante,你可以听到无框车门的玻璃区域有较显着的风噪。

总结:真的很难将奥迪Q8与玛莎拉蒂Levante简略归为理性或理性就能代表了它们的差异;即便它们有着超越3年的推出时刻差,但这仅仅形成它们不同的其间一个要素罢了。我觉得咱们先要回到最原始的问题:买这类SUV的人究竟是什么样的人?假如他们是肯定“理性”的,我觉得他们消费的会是一台正儿八经的城市SUV,假如是肯定“理性”的,那么他们会义无反顾挑选一台纯粹的跑车;而挑选一台“跑车”SUV,它们既是喜爱SUV,不愿意献身空间、对实用性有要求,而且需求很好的驾控体会,喜爱驾驭,而且关于特性和档次是寻求。当然,敢有这么多“贪婪”的需求,他们肯定是一个具有很强消费才干的社会精英。

奥迪是一场错爱到白头愈加“理性”的轿车大厂,在进行工程测验、车型定位、机械调校等时分就会把适配的人群规模定得更大,得出来的结果是:奥迪Q8可以有一个愈加全面的体现,你并不需求退让什么就能取得Q8带来的享用与趣味,是一家“理性”的厂商做出的一台“理性”车型;而Levante有着意大利做跑车的那种豪放,是一个“理性”的厂商,或许做一台SUV关于它们而言会是一种退让,但即便如此,它都有着自己明显的特色,特别是驾控气氛营建上,肯定是一种别出心裁的体会,但也让它的车主需求更多的容纳来承受“理性”的厂商造出的“理性”车型。(图/文/摄:太平洋轿车网 陈子锋)

版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。